مازدا 2
Sports Wagon
اثبتت مازدا 2 مقولة ان الأشياء الافضل تأتي في عبوات صغيرة. مازدا 2 مفعمة بالطاقة، والسمات الشخصية والحيوية، حيث أن تصميمها المذهل كودو بمعنى "روح الحركة" يمنح السيارة حضوراً متميزا للاستمرار في جذب الأنظار.
تعتبر مازدا 2 فائقة الذكاء من ناحية السلامة، فالسيارة مجهزة لمساعدتك على الحب والاستمتاع بالحياة على أكمل وجه.
تجمع مازدا 2 بين ميزتين في نفس الوقت، وهما الكفاءة في استهلاك الوقود وقوة المحرك ثابتة، لتمنحك تجربة قيادة استثنائية.
مع تصميم مستوحى من وضعية الافتراس لحيوان بري ، فإن مازدا 2 هي سيارة صغيرة وأنيقة ومثيرة وجاهزة للقيادة في جميع الإنعطافات.
مازدا 2 هي السيارة تحطم جميع المفاهيم المسبقة عن فئتها السابقة ولا تتكرر إلا مرة واحدة في الجيل، وتقدم جودة وقيمة غير مسبوقة للسائقين في جميع أنحاء العالم.
حضورها القوي والديناميكي وُلد من لغة تصميم "كودو" بمعنى روح الحركة من مازدا، مع تميز توفير متعة قيادة والأداء البيئي بفضل تقنية اسكاي اكتيف الرائدة.
جميع المعلومات والتكنولوجيا التي تركز على الإنسان في مازدا وتدخل في فلسفة التصميم تم جمعها في هيكل مازدا 2 الأنيق.
إن بناء ثقة السائق، وتجربة القيادة الممتعة لجميع الركاب هي الأهداف الرئيسية لسلامة مازدا. من خلال هذين الهدفين، وسعت مازدا مفهوم السلامة، حيث تجاوزت التفكير التقليدي في تقنيات السلامة المتقدمة لتشمل أيضًا القيادة وتخطيط المعلومات والرؤية وديناميات القيادة.
يستخدم نظام مراقبة النقطة العمياء (BSM) مستشعرات رادار 24 جيجاهرتز شبه ملي واط لاكتشاف المركبات في النقاط العمياء من الخلف وعلى الجانب وتطلق السيارة تحذيرات بصرية وصوتية لتنبيه السائق.
نظام التحكم الديناميكي بالثبات (DSC) مع نظام التحكم في الجر (TCS) يتحكم إلكترونيًا في قوة الفرامل المطبقة على كل عجلة للمساعدة في منع الانعطاف السفلي أو المفرط والحفاظ على ثبات السيارة عند الانعطاف على طرق زلقة أو أثناء مدخلات التوجيه المفاجئة.
يتم تثبيت الوسائد الهوائية الأمامية كمعدات قياسية لتوفير حماية كافية في حالة الاصطدام الأمامي. تقلل الوسائد الجانبية من الصدمة الجانبية ضمن مسافات قصيرة نسبيًا بين الركاب والباب في السيارة المدمجة، مما يوفر طبقة أخرى من الحماية ضد الصدمات المادية وعدوى التصادم.
يستخدم نظام RCTA نفس المستشعرات لتنبيه السائق عندما يكتشف اقتراب المركبات من أي جانب عند الرجوع للخلف.
يتميز نظام الكاميرا الاحتياطية بزاوية عريضة لتمنحك رؤية واضحة وشاملة عند الرجوع إلى الخلف، مما يعزز السلامة بشكل كبير. يتم عرض العوائق الموجودة في النقاط العمياء في شاشة لوحة العدادات المركزية مقاس 7 بوصة.
يوفر جسم السيارة أداءً ممتازًا من حيث السلامة عند الاصطدام. يوفر الاستخدام المكثف للفولاذ فائق الارتفاع القوة مع الوزن الخفيف ، بينما يمتص الإطار الطاقة ويحولها بعيدًا عن المقصورة.
وضعك في القيادة يؤثر على تفاعلك مع السيارة. إنه المكان الذي تبدأ فيه متعة القيادة، وهي نقطة اخرى تضع فيه مازدا التركيز عليك لضمان وضعية طبيعية وسهولة في التشغيل.
قيادة مبهجة وممتعة مع أداء بيئي وأمان غير مسبوق - يبدو حلما مستحيلا. لتحقيق هذا الحلم تطلب الأمر تمزيق قواعد الأفكار التقليدية بالإضافة إلى سلسلة من القفزات النوعية في التكنولوجيا. ولكن ما ألهم تطوير تكنولوجيا سكاي اكتيف و دفع تطورها الى الامام هي الهندسة التي تتمحور حول الإنسان.
جينبا إيتاي هي ما تجعل كل مازدا مميزة للغاية. نتيجة فلسفة التصميم والتطوير التي تتمحور حول الإنسان في مازدا، تتيح جينبا إيتاي للسائق التحكم في السيارة - سواء كانت تدور أو تستخدم الفرملة أو مجرد الانطلاق - كما لو كانت امتدادًا لجسمه أو جسمها.
تعتبر التحولات السلسة بين G-forces عند الفرملة والانعطاف والتسارع عنصرًا أساسيًا في سكاي اكتيف، وكانت محورًا رئيسيًا للتطوير في مازدا لسنوات عديدة. هذا الإحساس الموحد بالفرملة والتوجيه والتسارع ، جنبًا إلى جنب مع ردود الفعل المتسقة، يسمح للسائق بالتحكم في السيارة بسهولة ودقة. والآن تقنية G-Vectoring من مازدا ترفع هذا الإحساس الديناميكي الموحد إلى مستوى أعلى.
ناقل الحركة الأوتوماتيكي سداسي السرعات يجمع بين التشغيل السلس لناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي والتبديل السريع لعلبة التروس مزدوجة القابض. تم تمديد قابض قفل إلى ما يقرب من ٪90 من أجل الإحساس القوي بناقل الحركة اليدوي، وهناك أيضًا خيار للتغيير الى الوضع الرياضي واليدوي للقيادة الرياضية.
